yuri7751: (Default)
Вы как хотите, а у меня сегодня праздник. Жену оштрафовали за то, что ездит, как баржа (끼어들기 금지위반, калька с английского barging) :))



Это она решила повернуть к Емарту из второго ряда и встала на зебре перед очередью ожидающих стрелки. Нашёлся мудак  мужественный и бдительный гражданин и настучал сигнализировал куда надо за смол мани. Странно, что ещё за остановку на зебре не наказали - они ж вроде недавно усиливали борьбу с теми, кто пересекает стоп-линию при остановке на светофоре.
Жена сходила в полицию и получила манон скидки с четырёх манов штрафа. Я обычно не хожу никогда (превышение скорости, ага). Пусть подавятся :))
На самом деле жена нормально водит, я даже удивляюсь, просто в данном случае надо было поморгать аварийкой, помахать ручкой и т.д. Чтоб видели, что это не какой-то наглый мудак, а просто тупая...аджумма :)) Учишь их учишь вежливости...
И вообще надо бы жене регистратор купить - пусть тоже деньги зарабатывает.
yuri7751: (Default)
Интересно, а чего так у нынешних автопроизводителей так хреново с обдувом лобового стекла? Все нынешние модели, когда включаешь обдув лобового, автоматом включают кондиционер. А если его выключить, то стекло запотевает. Неудобно. Чего-то ни в жигулях, ни в москвичах (особенно) такой проблемы не было. И слова-то такого не знали - кондиционер. Неужели из-за фильтра? Но у меня в Святогоре тоже фильтр стоял, правда другой конструкции.

Drive test

May. 8th, 2016 11:59 pm
yuri7751: (Default)
Впервые прокатился на Пиканто (так враги наш Морнинг кличут). Зачёт принял. Ни на времени прибытия, ни на комфорте смена машины никак не сказалась. Скорей наоборот. Участие немцев в проектировании этого поколения сказалось. Подвеска супер. Вроде и не жёсткая, но машина стоит на дороге, как влитая. Хотя там вроде обычный Мак-Ферсон. Могут, когда захотят. Чуть разочаровал свет. В этом варианте оптика прожекторного типа. Но, похоже, потери в стекле великоваты, а помощней лампочки поставить нельзя из-за перегрева. По-моему обычные рефлекторы светят ярче. Хотя в Корее это не критично.
Забавно, что в комплект не входит не то, что запаска, но даже и докатка. Вместо этого прилагается электрический насос и баллон с какой-то жижей. В случае чего  баллон устанавливается на насос, соединяется с ним и с колесом, и его содержимое вдувается в колесо. Доехать до шиноремонта. Я только несколько сомневаюсь, что любая корейская дамочка (а на кого это ещё рассчитано?) сообразит, чего с чем соединяется, в какой последовательности и сумеет эту жижу вдуть, куда надо. Я и за жентельменов-то корейских не поручусь. Соответственно в комплекте нет ни баллонника, ни домкрата. Жлобы.
А так всё хорошо.
Лилька сегодня ездила с мамой в церковь на SM5. А флешку с её песенками я воткнул в Морнинг. В гневе девица ударом ноги вынесла аудио-систему JVC. Пора её в тэквондо отдавать похоже.
"Маленькая машина лучше!"
yuri7751: (Default)
Таки взяли сегодня маленькую.



К сожалению автомат.
Выяснилось, что )
yuri7751: (Default)
 Во время недавнего визита в КНР Пак Кын Хе покатали на таком вот лимузине:



Это Хунци ( 红旗, красный флаг) L5  от  FAW Car Limited Company, впервые показана на Шанхайском автосалоне 2013г. Двигатель собственной разработки, алюминиевый, 12-цилиндровый, V-образный, объёмом 6л и мощностью 400л.с.. Привод полный, коробка-автомат 6-ступенчатая. Это младшая модель из линейки VIP-лимузинов (ещё есть L7 и L9, большего размера). По слухам, в отличие от старших моделей, эту можно купить. Сведения о цене варьируются в сети от 1 миллиона юаней до 1 миллиона фунтов. Если соберётесь покупать, учтите, что жрёт это 20 литров на сотню. Могу предположить, авто на картинке приписано к китайскому МИДу - для встречи высоких зарубежных гостей.
Но мне было интересно, откуда пошёл этот ретро-дизайн. Явно же веет 50-ми годами.
И вот что нарылось )
yuri7751: (Default)
 Навеяно постом уважаемого [livejournal.com profile] rusautomobile 

"Мотоциклистов надо убивать!"

Поскольку у нас тут особенности, лучше здесь напишу, а не в комментах.
Если читать лень, то автор поста вовсе не призывает кого-то убивать, а наоборот - недоумевает, чего народ так мотоциклистов не любит.
Ну я их тоже не люблю, но не всех, а некоторых.. Будем классифицировать.

1. Шустрые. 
Ну вроде  Kawasaki Ninja ZX-11 и тому подобных. Скорость под 300, до сотни за 3 секунды и т.п. Безразличны абсолютно. Таких в Корее (по крайней мере у нас в глуши) исчезающе мало. Существуют они в своей параллельной реальности и мне не мешают. Ну просвистело что-то мимо за горизонт, да и хрен с ним.

2. Педальщики от корейского педаль (доставка) - в основном доставляют жратву клиентам из ресторанов. Ездят...везде и по любым возможным и невозможным траекториям. Перпендикулярно ПДД. В городах больше мешают пешеходам, потому как тротуар - это их зона. Раздражают, приходится остерегаться, но желания "убить" не вызывают. По одной простой причине - их и так убивают каждый день. Это смертники. В год вижу обычно одну-две тушки по дороге на работу-с работы. Существует неписанное правило, по которому ресторан должен доставить жрачку клиенту за полчаса, не больше (за городом возможны отступления), иначе это сделает конкурент. Были даже митинги и демонстрации педальщиков - отмените, дескать, это правило. Но как отменить то, что неписано? Никто не придумал пока.

3. Вменяемые. Спокойно коптят с краю дороги, никому не мешают. Лапочки. Пускай живут. Тем более, что тут не Тайланд и не Вьетнам - двухколёсных мало.

4. Байкеры на настоящих и hand-made-водопроводная труба харлеях. Смешные. Встречаются нечасто, обычно по выходным степенно выдвигаются на тусовку за город. Не мешают. Пускай живут.

Дальше две категории из тех, которых я бы да - прибил бы тапком нахрен. Мир бы стал лучше.

5.  С обострённым чувством собственного величия (в геометрическом смысле). Вот как-то в России я таких не припомню. Такие пердуны почему-то считают себя очень большими - КАМАЗ, не меньше. Стремительно мчатся со скоростью 30-40 км\час посреди полосы или ближе к левому краю. Т.е. хрен объедешь. Между рядов, справедливости ради, никогда не лезут - куда ж на КАМАЗе-то?

6. Безмозглые тупые ушлёпки на тюнигованных трещотках (не более125 кубиков, как правило). Тюнинг заключается в прямоточном глушителе (считай глушителя нет вообще) и навешивании люстр из разноцветных лампочек - чисто новогодняя ёлка. На дороге встретишь редко. Выползают к ночи в апатах. Там акустика хорошая, поэтому, когда погазуешь, успех у публики обеспечен.
Вызывают острое желание сделать им  тюнинг мозга тяжёлым тупым предметом.






yuri7751: (Default)
 Остановился на светофоре. Впереди мерс, слева трёшка БМВ, справа никого. Ну, думаю, осталось ещё, чтоб сюда встал фолькс какой-нибудь или Ауди, и будет  как в Москве. Не успел подумать. подъехал Туарег.
yuri7751: (Default)
 Продолжается наступление злого Запада (с Японией) на корейский автопром. В феврале продажи иномарок выросли на 14,8% по сравнению с прошлым годом, несмотря на то, что из-за лунного нового года, количество рабочих дней было на 4 меньше.
Особенно популярны дизельные компакты с объёмом до 2 л. 
По брендам расклад такой: 
БМВ (2876 машин, включая Мини), Фольксваген (1552), Мерседес-Бенц(1404), Ауди (1308) и Тойота (874, включая Лексус).
В сумме доля иномарок в продажах достигла 12,2%.
То, что Фольксваген вытеснил люксовые бренды со второго места, говорит о том, что иномарки становятся популярными среди "обычных людей".
Местные производители пытаются как-то приспосабливаться. Они уже снизили цены ( до -1млн на машину типа Сонаты). Теперь вот GM-Korea (в прошлой жизни Дэу Моторс) предлагает аттрацион неслыханной щедрости. Тому, кто разобьёт в хлам своё авто, не старее 3 лет, компания предоставит новый автомобиль. Условия: доля вины владельца в аварии не более 50%, оценочная стоимость ремонта не менее 30% от продажной цены. Предложение действительно только для легковых авто, находящихся в частном владении (рент, лизинг, такси, разъездные машины фирм отпадают).

yuri7751: (Default)
 Ассоциация автомобильных журналистов Кореи выбрала "Автомобиль 2013г." К зубовному скрежету Хёнде/Киа им стал...
Toyota Camry.


 Любопытно, что машины возят не из Японии, а из Штатов - так дешевле из-за FTA. Среди иномарок Камри  в прошлом году обошла по продажам только 5-ка БМВ.
Премия присуждается всего в третий раз. Первыми двумя победителями были Киа К5 и Хёнде i40.
yuri7751: (Default)
 Тут вот пишут про француза, у которого взглюкнула Лагуна:

Французский водитель пережил, вероятно, худший кошмар в своей жизни, когда оказался в смертельной ловушке внутри собственного  Laguna III на скорости 200 км/ч с одновременно отказавшими тормозами, заклинившей педалью газа и без какой-либо возможности остановиться.
 
Вместо того чтобы сбросить скорость, Renault Laguna III с каждым нажатием на тормоз двигался все быстрее, сообщает . Очень скоро автомобиль, изначально предназначенный специально для людей с ограниченными возможностями, уже несся с бешеной скоростью, а стрелка спидометра добралась до предельного значения в 200 км/ч и там и застыла.В этой ситуации Фрэнк принял единственное верное решение - он остался на автостраде, поняв, что только там он сможет держать такую скорость.

Гонка уже продолжалась почти час, когда Фрэнк Лесерф почувствовал, что автомобиль стал снижать скорость - в баке закончилось топливо. Еще какое-то время Renault пытался ехать на одних бензиновых парах, но вскоре сдался и съехал в кювет недалеко от бельгийского городка Альверингем, где и застыл в 210 км от родного дома.
 

Случаи подобные бывают, в т.ч. и в Корее, правда заканчивается всё обычно гораздо быстрее. Француз этот чемпион несомненно.
Меня только одна мысль гложет. Чего-то нам недоговаривают. Может мужик и с ограниченными возможностями, но до полиции-то он дозвонился как-то. Что ж ему помешало кнопочку нажать - двигатель заглушить?

yuri7751: (Default)
 Сегодня пришлось ехать на работу на старом авто - Рыно был напрочь заперт, стыдно сказать, стареньким Матизом. Козёл - хозяин Матиза вопреки обычаям нашей деревни оставил его на ручнике. Телефон козла был отключен. На блеяние сигнализации козёл не реагировал. Нахрена вообще сигнализация на Матизе в Корее? Я помню времена, когда тут сигналок вообще не было за ненадобностью.
Жена позже отвозила Ваньку - пришлось вызывать козла через деда-домового посредством  квартирного матюгальника. Впрочем его она не дождалась, зато машина справа уехала и удалось вырулить.
Дед сказал, что козёл этот не в первый раз безобразия учиняет. Порядки у нас в деревне дюже либеральные - деды даже наклеек на стекло не клеют нарушителям.
Ну ничего... в следующий раз сам наклею. На силиконовый герметик, ага. Я ж не изверг какой колёса дырявить.
yuri7751: (Default)
Суббота была днём приключений.
Дело в том, что созрела необходимость во второй машине. Я посмотрел варианты, и Ванькина мать, поспрошав соседей, решила брать SM5. Гы. Ну моё дело маленькое - соглашаться по таким мелким вопросам.
Ну как мы покупали, не очень интересно. Лишь одно наблюдение. Оборотной стороной малой криминализованности и ещё меньшей агрессивности корейцев является безбедное существование людей, которые профессионально врут. Врут, как дышат.
Первый дилер долго-долго возил и водил нас по закоулкам Инчона в поисках найденной в интернете машины. В результате привёл к агрегату с в 5 раз большим пробегом и в два раза большей ценой. К сожалению монтировок в корейских машинах, как правило, нет. Я не нашёл. Рот у дилера не закрывался в принципе. Прикиньте, сколько бы такой орёл проработал в таком стиле в России. У меня нет никаких сомнений, что манеру ТАК врать ему бы отбили очень быстро. Вместе с почками. В лучшем случае.
Ну да ладно. Машину мы таки купили в Пучоне. Там дилеры врали аккуратнее.
Собрались ехать домой. Я с Ванькой на купленной, Ванькина мать на нашей старой. А стемнело уже. Маршрут в навигаторе я жене установил, но копаться было лень
- Он тебя поначалу на первый хайвей направлять будет, но таки как увидишь поворот на 15-й, сверни.
- Да ладно, я за тобой буду ехать.
- Ну мало ли что...
Мало ли что наступило очень быстро. Я проехал перекрёсток на жёлтый, а жена остановилась. Остановиться мне было негде, так что мы поехали дальше - на заправку.  Поворот направо, потом налево. Жена точно поедет прямо. Позвоню, думаю...
Ага. Оказалось, что батарейка в телефоне села, а Ванька свой не взял. На заправке, как назло, в офисе никого.
Ну, думаю, доеду до толлгейта, оттуда позвоню. Так и сделали. Остановились за толлгейтом. Подхожу к мужику - помогайте, дяденька, сами мы не местные... "А у меня телефона нет", - отвечает дяденька. Гы. Кореец без телефона...Может ты ещё и сочжу не пьёшь?
Надо идти в офис, а он на другой стороне хайвея. Метров триста.
- Вань, ты со мной пойдёшь или в машине посидишь?
Ванька, как я уже не раз упоминал, ребёнок повышенной идеальности:
- Могу идти, могу не идти...
Пошли таки вместе. По подземному переходу пересекли хайвей, обратились к тётеньке: "Сами мы не местные..."
Ванькина мать говорит, что приближается к 50-му хайвею. А мы стоим на 120-м.
- Проедешь толлгейт, где берут 900 вон, остановись, мы тебя ждать будем.
- Хорошо.
Стоим, ждём. Нету Ванькиной матери. А она в первый раз в жизни едет самостоятельно по хайвею. Да ещё в темноте. И навигатором пользоваться не привыкла. И вообще у меня смутное подозрение, что она другой дорогой едет. Пошли звонить опять.
Тётки в офисе уже кричат, как родным:
- Ваша мама звонила, она на толлгейте  Кунчжа!
- Холодно на улице-то, посидите у нас, кофе попейте!
Звоню жене:
- Похоже мы разными дорогами едем, давай на хюгесо (пункт отдыха) встретимся.
- Ага.
И говорит название, которое мне кажется незнакомым. Ну да ладно - сколько её этой Кореи-то. Мимо никак не проедем.
Поехали опять. Едем-едем, и я понимаю, что поворот на 15-й хайвей я проскочил, придётся по первому. Это даже ближе, но обычно не быстрее. Ванька уже переживает - как же маму найдём? Не дрейфь, говорю - остановимся на хюгесо, опять позвоним откуда-нибудь.
Доехали до Кихына, остановились. Я перекурил, Ванька сбегал в туалет. Идём звонить. Информационный киоск уже закрыт...
Вдруг смотрим - у входа в ресторан стоит...  Ванькина мать с голодными глазами... 
- Ты как здесь оказалась?
- Я поворот проскочила. Я думала, на хайвей выедешь и дальше всё время прямо, никуда на сворачивая...
А ей кстати мужик на заправке маршрут подкорректировал - чтоб по 15 таки хавйвею ехать.
В общем комедия ошибок.
Ванька вечером, уже засыпая:
- Я так рад, что мы эту машину купили! Ты, папа, не волнуйся - хоть у неё сзади места меньше, когда на море поедем, можем что-нибудь внутрь положить.



yuri7751: (Default)
 Я тут надумал машинку поменять, а тут как раз [livejournal.com profile] alex_lim  подбросил ссылочку.
Мужик продаёт ... не падайте... Ниву. Всего за 4 штуки зелёненьких она новая столько не стоила. 2004г.





Мужик привёз Ниву из Москвы (где работал в посольстве) 2 года назад. А купил её у другого дипломата, привёзшего машину из Болгарии.
В Москве он был, понятно, единственным дипломатом, ездившим на изделии российского, прости господи, автопрома. Парковаться рядом с мерсами, бимерами и поршами чуваку видимо доставляло. Ну чё - всегда в центре внимания. Мерсом кого удивишь.
Кроме невероятной проходимости, американца радует дешевизна запчастей. Поменять помпу ему обошлось в 14 баксов.

Я, пожалуй, воздержусь :). Трудно представить себе более неподходящей страны для Нивы, чем Корея (или наоборот). У Кореи нет для Нивы бездорожья. У Нивы нет кондиционера. 

Ну и чтоб два раза не вставать. О проходимости.
С Нивой я малость знаком. На асфальте это, конечно, полное говно, но вот на бездорожье...
Один мой хороший (и, к сожалению, уже покойный) друг купил Ниву. Почти такую же даже цветом. Это была его первая машина. Водить он учился уже на пятом десятке. А поскольку друг мой был заядлым рыбаком и грибником, то мы с ним частенько ездили в его имение во Владимирской области - в места, описанные Солженицыным в "Матрёнином дворе". Пословицу о том, что "чем круче джип, тем дальше идти за трактором" я вспоминал не раз. Поскольку друг был новичком, он умудрялся залезть в каждую яму или промоину. А мы ещё по традиции неизменно забывали взять лопату. Топор же был чисто символический - головка и топорище жили совершенно независимой жизнью. Там-то мы первым делом и выбросили подножку - мешала домкратом пользоваться.
В общем правильное слово для наших ощущений "замудохались". Я уже отбросил деликатность и стал ругаться матом  и стал объяснять товарищу, что и на Ниве не надо лезть в жопу, а в особо трудных случаях сам садился за руль.
Как-то раз мы поехали на рыбалку весной. Вода в пойме Бужи уже почти спала, но не до конца. И вот подъезжаем мы уже почти к самой реке, а дорога размыта полностью - лучше и не пробовать. Вокруг низинка, луг, залитый водой. Неглубоко, но стрёмно. Но не возвращаться же. Сажусь за руль и еду по этому лугу. Нива по такой жиже едет гораздо лучше, чем по асфальту. Когда мы выехали на берег Бужи, сидевшие у костерка местные мужички раскрыли рты:" Ну вы даёте, в это время мы на тракторе не рискуем!"
yuri7751: (Default)
 Ну вот. Я дожил в Корее не только до того, что ноги у девок стали прямыми, но и до появления на дорогах заметного числа иномарок. Пишут, что в этом году доля иномарок от общего количества проданных машин в Корее может превысить японский рекорд  10,6%. 



В Японии, открывшей свой рынок на 21 год раньше Кореи, максимум был достигнут в 1996г. Затем доля импорта снизилась и стабилизировалась на 7-8%. Оптимисты в лице   Korea Automobile Importers and Distributors Association  (ещё бы им не быть оптимистами) говорят, что, дескать, не волнуйтесь, товарищи, тренд у нас такой же, как в Японии - всё устаканится. Пессимисты, а именно Hyundai-Kia ожидают, что рост импорта продолжится. От Японии Корею отличает то, что против 140 моделей имортных машин корейцы могут выставить лишь 40 (на самом деле и того меньше, если помнить, что модели Kia - это немного перелицованные Hyundai). В Японии же местные компании выпускают 180 моделей супротив 170 импортируемых. Кроме того есть после заключения соглашений о свободной торговле с США и ЕС Корея имеет бОльшие льготы в смысле пошлин.

Что касается меня, то приятно, что хоть каких-то тараканов в головах корейцев становится меньше. Ещё совсем недавно ездить на иномарке считалось на полном серьёзе делом непатриотичным, вызовом общественному мнению. А сейчас у нас президент фирмы на 7-ке рассекает (не ВАЗ).
yuri7751: (Default)
 У нас тут в деревне с неделю назад  мужичок стал бросать свой  грузовичок (Портер вроде - тут все колхозники на таких рассекают) на ночь прямо на дороге у дома. А дорога у нас однополосная. Мало того, что на дороге, так и парковал его мордой не по ходу, а против движения - так, что и катафоты по ночам бесполезны. Эдакий летучий голландец. "Долго он так не простоит", - говорю жене. Вспомнил - как-то где-то читал про среднее время жизни машины, остановившейся на обочине МКАДа -20 минут. У нас не МКАД, зато и обочины нет. 
Короче выхожу через пару дней (вечером пятницы) на балкон - ага. Слетелись коршуны. Эвакуаторы, менты. Фонарями мигают, что та ёлка.
Утром на том месте только остатки чьего-то бампера и какие-то железки валялись.
Ну ничё - починит грузовичок, опять там же парковаться будет. К бабке не ходи.
yuri7751: (Default)
 Мне кажется, биологам стоило бы всё-таки выделить корейцев в отдельный вид приматов -  homo koreanus. Несмотря на внешнее сходство с homo sapiens, поведение упомянутого вида сильно отличается. При этом в силу исторических причин жить данным приматам приходится в цивилизации, созданной   homo sapien "под себя". Вся материальная культура заточена под "человека разумного" и часто противоречит основным инстинктам корейцев. Осознание данного противоречия могло бы помочь создать свою культуру - более комфортную для  homo koreanus. 
Вот пример. Каждое утро  я высаживаю Ваньку у школы и еду на работу. На первом же светофоре очередь машин. Особенно она длинная в ненастные дни, в морозы и т.п., когда дети из расположенного справа от дороги микрорайона не хотят идти пешком, а уговаривают мамаш отвезти их в школу на машине. Примерно две трети машин на этом перекрёстке поворачивают направо - к апатам (мамаши ввозвращаются домой). Дорога однополосная, но вблизи перекрёстка она расширяется до двух полос - чтобы машинам, поворачивающим направо, не нужно было ждать зелёного сигнала (в Корее поворот направо разрешён всегда). Ну это так думал  homo sapiens. Дескать увеличим пропускную способность, уменьшим пробки и т.д. Ага. Не на тех напали. Основной инстинкт  homo koreanus  - "делай как все!"  Вот, допустим, сегодня - стою,жду. Впереди три машины. Первая после того, как загорелся зелёный, поехала прямо. Две других повернули... направо. Какого ж хрена стояли-то спрашивается? Справа свободная полоса.
Вопрос риторический и  homo koreanus непонятный - ну впереди же мужик стоял! Я как все.
И такое каждый божий день...
Не нужно корейцам строить многополосных дорог. Лучше строить несколько  однополосных. И будет им счастье.

yuri7751: (Default)
 Кого только на дороге не увидишь.
Сначала опять встретил му... ой, чуть не написал "мужика" (а вы что думали?), который(ая, оё)  полировал мордашку прямо на ходу, лишь изредка посматривая на дорогу. Другого - не того, что пудрился.
Потом стою на красный - справа остановился Матиз, стареньий, кругленький такой. За рулём сидит... нет, не так - между рулём и спинкой сиденья втиснута аджумма средних лет. Спинка настолько придвинута к рулю, что будь у тётки сиськи, руль бы уже не повернуть. Повезло ей.  Ремень безопасности, похоже, максимально вытянут.  
Матиз тоже не прост. Грузопассажирский! DIY - задние сиденья выкинули, на боковые стёкла поставили защиту от смещения груза из металлических трубок. Всё, как у больших. Пассажирское сиденье стоит нормально, только тётка сплюснута.
yuri7751: (Default)
 Инвалид... На всю голову.

yuri7751: (Default)
 Я уже как-то писал о корейских нововведениях в области получения водительских прав. Вчера жена болтала с подружкой - та пошла на курсы учиться. Как это выглядит теперь. 
Во-первых, подешевело. Теперь получения прав обойдётся ей всего в 400 тыс.вон. 
Правила дорожного движения. Надо прослушать 5 (пять) часов лекций. Экзамена нет.
Площадка. 2 (два) часа. Экзамена нет.
Езда по дорогам. 6 (шесть) часов. 
Всё. Смертник - шестичасовик готов. 
Подружка, кстати, в ахуе от открывающихся перед ней перспектив.

Мне кажется, только инерция мышления не позволила правительству вообще отменить обучение и продавать права в супермаркетах у кассы - там, где жвачка продаётся. Ну ничего, всё ещё впереди. Дождёмся ещё.

Нет, всё-таки 2мб действительно крепкий хозяйственник. Голова. Лужков отдыхает.
Это ж какие выгоды народному хозяйству сулит нововведение! Вырастет спрос на авто и запчасти, больше работы будет у техцентров, госпиталей и похоронных контор. Душа просто радуется!

Ну а то, что трупов на 100 тыс. авто Корея производит в 4 раза больше, чем Япония , то  кто ж их придурков считает? Ничё - бабы новых нарожают, как говорится...
yuri7751: (Default)
 Наверное сегодня что-то со звёздами. Или с солнцем. А может с луной. А скорей всего со всем этим космическим мусором сразу. Потому что у корейцев, похоже, крыша поутру на место не встала.
Аварии на дорогах тут, конечно, случаются, мягко говоря. Я уже упоминал, что среди развитых стран Корея худшая в этом плане. 
Но такого, чтоб на 22км моего маршрута из дома на работу увидеть целых две, я что-то не припомню. Да не обычных - типа "чуть-чуть догнал". А весьма конкретных - вдрызг и вдребезги.
Первая - совершенно феерическая. Рядом с домом, на моём любимом S-образном повороте. Кто-то зачем-то пошёл в лобовую атаку на могучий бетонный столб перед входом в поворот. Кажется на Реццо (по останкам сразу и не скажешь). Никакого тормозного следа - атака была жестокой. И придурок победил! Столб упал и повис на проводах. Остатки машинки нежно обняли его основание моторным отсеком. Наверное по телевизору передача интересная была - на дорогу некогда смотреть было.
Хорошо ещё идиот место удачно выбрал - напротив заправки. Через неё народ и объезжает. А то б крюк делать неслабый пришлось.
На этом повороте частенько кто-нибудь вылетает. Связано это не с самим поворотом - ничего в нём особенного нет, на сотне проходится легко без выезда на встречку (не говоря уж о том, что вообще-то скорость там ограничена 60-ю). А исключительно с особенностями устройства ума головного мозга аборигенов.
Как-то зимой наблюдал, как некая девица на чём-то мелком съехала в кювет. Я ехал прямо за ней. Довольно скользко, но не смертельно. Девица соответственно едет тихонько до тошноты. И вдруг! Совершенно неожиданно!! Она соображает!!! Что вот уже пора поворачивать!!! А-а-а-а!!! Кто бы мог подумать, что в повороте надо поворачивать. Мысль эта полностью парализует девицу. Она бросает руль и со всей  немалой дури втапливает педаль тормоза в пол. Машинка, естественно, слушается девицу и послушно едет прямо - в кювет.

Вторая авария была менее феерична, скорей типична. Совершенно безопасная (казалось бы) 4-полосная дорога с интенсивным движением. Придурок из частной охранной конторы (с оранжевыми мигалками) перестроился на корейский манер - не глядя. Хорошо так - под грузовичок. Передка нет вообще до лобового стекла.

Profile

yuri7751: (Default)
yuri7751

July 2017

S M T W T F S
      1
2 3 4 5 678
910 11 12131415
16 17 18 19202122
23 24 2526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 10:48 pm
Powered by Dreamwidth Studios