Такие дороги (по качеству), как бетонка (а это на минуточку второе московское кольцо - стратегическая по замыслу "магистраль") здесь только между деревнями. Но только с хорошей разметкой, освещением и т.д. Дороги же провинциального уровня (не хайвеи, бесплатные) строятся минимум двуполосными и по качеству хайвею практически не уступающими. Т.е. отсутствуют светофоры, встречные потоки разделены ограждением, выход пешеходов на дорогу невозможен и проч.
Корея вообще-то по плотности населения уступает только Бангладеш. И распределено это население крайне неравномерно. Почти половина из 50млн живёт в Сеуле и столичной области. .