1. А есть ли на восточном побережте КНДР "неохраняемые зоны", где можно спокойно терпеть бедствие без риска быть задержанным на месяц? :) Если власти КНДР подозревали сухогруз в шпионаже, почему при задержании даже не опечатали радиорубку? И что можно выяснять месяц? За это время аж даже российский МИД соизволил зашевелиться. 2.Давайте не будем лукавить. Можно ли сравнивать возможности (прежде всего по обнаружению) торговых и рыболовецких судов, откликнувшихся на сигнал СОС, с возможностями береговой охраны РК? В условиях 5-балльного шторма.Риторический вопрос. Реально в спасательной операции участвовали, кроме южнокорейских кораблей и вертолётов (морская полиция и ВМС), российские самолёт Бе-200 и спасательный буксир "Юрий Орленко". Первый появился там 24-го, второй - 25-го (через 2 суток после сигнала СОС). Всех выживших нашли и спасли южнокорейцы. Северные корейцы вели себя как отморозки, с точки зрения писаных и неписаных морских законов, чего уж там. Это вам любой моряк скажет...только в других выражениях. Это выглядит особенно омерзительно, если учесть тот факт, что ежегодно наши пограничники спасают десятки северно-корейских рыбаков, ловящих кальмара у берегов Приморья (с нарушением границы). Только в этом году по август было спасено 24 рыбака. http://primamedia.ru/news/18.08.2008-78481/p= 3. Вероятно Войтенко "погорячился" :). С другой стороны он очевидно выразил мнение имеющее место среди моряков-дальневосточников. Наверное оно на чём-то основано. Вот любопытный документ:
"Настоящим дублируем письмо № 152/6 от 15 января 2006 года Представительства в Корейской народной демократической республике: КАПИТАНУ МОРСКОГО РЫБНОГО ПОРТА ВЛАДИВОСТОК Представительство ФАР РФ в КНДР считает необходимым передать НАВИМ на все морские суда работающие в районе Японского моря с информацией следующего характера: В последнее время участились случаи задержания российских судов в районе берегов КНДР. При заходе судов без соответствующего соглашения, в территориальные воды этой страны пограничные власти КНДР проводят немедленное задержание любых судов с угрозой применения оружия и опасного намеривания. Сроки разбирательства причин захода в терводы могут достигать двух недель, при обязательном сопровождении судна в ближайший порт, с последующим оформлением захода и уплатой всех портовых сборов. Не рекомендуется приближаться к берегам КНДР на расстояние ближе 25 морских миль. В районе мыса Мусудан (Японское море) продолжает действовать запретный район для плавания всех судов в радиусе 40 морских миль. Представитель Росрыболовства в КНДР Таранников С.В."
Вкратце, в переводе на русский означает, что тонуть следует не ближе 25 миль к КНДР. http://gavmrp.vladivostok.ru/new/gavmrp_content/news/index.php
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2008-11-20 12:46 am (UTC)2.Давайте не будем лукавить. Можно ли сравнивать возможности (прежде всего по обнаружению) торговых и рыболовецких судов, откликнувшихся на сигнал СОС, с возможностями береговой охраны РК? В условиях 5-балльного шторма.Риторический вопрос. Реально в спасательной операции участвовали, кроме южнокорейских кораблей и вертолётов (морская полиция и ВМС), российские самолёт Бе-200 и спасательный буксир "Юрий Орленко". Первый появился там 24-го, второй - 25-го (через 2 суток после сигнала СОС).
Всех выживших нашли и спасли южнокорейцы.
Северные корейцы вели себя как отморозки, с точки зрения писаных и неписаных морских законов, чего уж там. Это вам любой моряк скажет...только в других выражениях.
Это выглядит особенно омерзительно, если учесть тот факт, что ежегодно наши пограничники спасают десятки северно-корейских рыбаков, ловящих кальмара у берегов Приморья (с нарушением границы). Только в этом году по август было спасено 24 рыбака.
http://primamedia.ru/news/18.08.2008-78481/p=
3. Вероятно Войтенко "погорячился" :). С другой стороны он очевидно выразил мнение имеющее место среди моряков-дальневосточников. Наверное оно на чём-то основано.
Вот любопытный документ:
"Настоящим дублируем письмо № 152/6 от 15 января 2006 года Представительства в Корейской народной демократической республике:
КАПИТАНУ МОРСКОГО РЫБНОГО ПОРТА ВЛАДИВОСТОК
Представительство ФАР РФ в КНДР считает необходимым передать НАВИМ на все морские суда работающие в районе Японского моря с информацией следующего характера:
В последнее время участились случаи задержания российских судов в районе берегов КНДР. При заходе судов без соответствующего соглашения, в территориальные воды этой страны пограничные власти КНДР проводят немедленное задержание любых судов с угрозой применения оружия и опасного намеривания. Сроки разбирательства причин захода в терводы могут достигать двух недель, при обязательном сопровождении судна в ближайший порт, с последующим оформлением захода и уплатой всех портовых сборов.
Не рекомендуется приближаться к берегам КНДР на расстояние ближе 25 морских миль.
В районе мыса Мусудан (Японское море) продолжает действовать запретный район для плавания всех судов в радиусе 40 морских миль.
Представитель Росрыболовства в КНДР Таранников С.В."
Вкратце, в переводе на русский означает, что тонуть следует не ближе 25 миль к КНДР.
http://gavmrp.vladivostok.ru/new/gavmrp_content/news/index.php