(no subject)
Oct. 21st, 2014 03:46 pm Чем замечателен Китай, так самодостаточностью. То есть другие страны в принципе уже больше не нужны. Нет такой дури, которая не могла бы случиться (и случается!) в Китае. Нет таких идиотов, которые не могли бы жить (и живут!) в Китае. Новости из других стран можно не читать. Ну кроме России, конечно. Там идиоты особенные, самобытные, с ними никто не сравнится.
Вот из свеженького. Мы как раз в зоопарк тэчжонский недавно съездили...

Мама в больнице у кровати 9-летнего сына. Держит его за руку. Левую. А правой у него больше нет.
( Медведь откусил (не для слабонервных) )
Вот из свеженького. Мы как раз в зоопарк тэчжонский недавно съездили...

Мама в больнице у кровати 9-летнего сына. Держит его за руку. Левую. А правой у него больше нет.
( Медведь откусил (не для слабонервных) )
(no subject)
Jul. 29th, 2013 02:04 pm Хм, некоторые комментаторы написали, что Ванька плавал в переполненном бассейне. Они просто не видели переполненного бассейна.
Г.Суйнин, провинция Сычуань:

( Ещё рыбных консервов )
Г.Суйнин, провинция Сычуань:

( Ещё рыбных консервов )
Про китайские членовозы
Jul. 9th, 2013 06:05 pm Во время недавнего визита в КНР Пак Кын Хе покатали на таком вот лимузине:

Это Хунци ( 红旗, красный флаг) L5 от FAW Car Limited Company, впервые показана на Шанхайском автосалоне 2013г. Двигатель собственной разработки, алюминиевый, 12-цилиндровый, V-образный, объёмом 6л и мощностью 400л.с.. Привод полный, коробка-автомат 6-ступенчатая. Это младшая модель из линейки VIP-лимузинов (ещё есть L7 и L9, большего размера). По слухам, в отличие от старших моделей, эту можно купить. Сведения о цене варьируются в сети от 1 миллиона юаней до 1 миллиона фунтов. Если соберётесь покупать, учтите, что жрёт это 20 литров на сотню. Могу предположить, авто на картинке приписано к китайскому МИДу - для встречи высоких зарубежных гостей.

Это Хунци ( 红旗, красный флаг) L5 от FAW Car Limited Company, впервые показана на Шанхайском автосалоне 2013г. Двигатель собственной разработки, алюминиевый, 12-цилиндровый, V-образный, объёмом 6л и мощностью 400л.с.. Привод полный, коробка-автомат 6-ступенчатая. Это младшая модель из линейки VIP-лимузинов (ещё есть L7 и L9, большего размера). По слухам, в отличие от старших моделей, эту можно купить. Сведения о цене варьируются в сети от 1 миллиона юаней до 1 миллиона фунтов. Если соберётесь покупать, учтите, что жрёт это 20 литров на сотню. Могу предположить, авто на картинке приписано к китайскому МИДу - для встречи высоких зарубежных гостей.
Но мне было интересно, откуда пошёл этот ретро-дизайн. Явно же веет 50-ми годами.
( И вот что нарылось )
( И вот что нарылось )
(no subject)
Jul. 8th, 2013 01:26 pm Такое впечатление, что у китайцев под каждым кустом по фотокорреспонденту сидит.
У девицы во время "рафтинга" в провинции Хэнань случилась маленькая техническая накладка - слишком, видать, энергично гребла.

Дамы на берегусмотрят осуждающе

Руку помощи всегда готовы протянуть настоящие китайские мужики!

У девицы во время "рафтинга" в провинции Хэнань случилась маленькая техническая накладка - слишком, видать, энергично гребла.

Дамы на берегусмотрят осуждающе

Руку помощи всегда готовы протянуть настоящие китайские мужики!

(no subject)
Jul. 1st, 2013 12:04 pm Где-то жара, а в городе Ордынске Ордосе, что во Внутренней Монголии, выпал град. Конкретно так выпал - 8 убитых, один пропал без вести.

( Ещё картинок )

( Ещё картинок )
О пользе унитазов
May. 29th, 2013 03:54 pm У меня жена до сих пор считает, что традиционный слив естественных отходов вида "дыра в полу" лучше западного унитаза.
А вот этот пацан, я думаю, с ней не согласится.

Его мамаша, самка человека 22 лет от роду, пошла в сортир в городе Цзиньхуа (к югу от Шанхая) и совершенно неожиданно родила. Ребёнок совершенно случайно (так самка объяснила полиции) провалился в очко и там застрял. В трубе диаметром 10 см. Вниз головой. Соседи, слыша крики маленького человека, вызвали пожарных. В течение двух часов пожарные и медики спасали малыша.
( Нервным, впечатлительным и беременным лучше не смотреть )
А вот этот пацан, я думаю, с ней не согласится.

Его мамаша, самка человека 22 лет от роду, пошла в сортир в городе Цзиньхуа (к югу от Шанхая) и совершенно неожиданно родила. Ребёнок совершенно случайно (так самка объяснила полиции) провалился в очко и там застрял. В трубе диаметром 10 см. Вниз головой. Соседи, слыша крики маленького человека, вызвали пожарных. В течение двух часов пожарные и медики спасали малыша.
( Нервным, впечатлительным и беременным лучше не смотреть )
(no subject)
Dec. 6th, 2012 10:00 pm С 1 января граждане 45 стран, включая Корею и Россию ( полный список), смогут при наличии авиабилета в третью страну оставаться в Пекине до 72 часов без визы (до сих пор было 24 часа). Любопытно, что Украина в списке есть, а Белоруссии нет.
(no subject)
Dec. 5th, 2012 03:25 pm Пока РЖД грозится увеличить цены на свой допотопный плацкарт, китайцы ввели в эксплуатацию новую скоростную дорогу Харбин-Далянь, протяжённостью 921км.
http://english.cntv.cn/program/newshour/20121201/103476.shtml
Поезда могут развивать скорость до 350км\час. Правда, по крайней мере, в начальный период эксплуатации в зимнее время скорость будет ограничена 200км\час, а в летнее 300км\час.
( Ещё )
http://english.cntv.cn/program/newshour/20121201/103476.shtml
Поезда могут развивать скорость до 350км\час. Правда, по крайней мере, в начальный период эксплуатации в зимнее время скорость будет ограничена 200км\час, а в летнее 300км\час.
( Ещё )
(no subject)
Aug. 14th, 2012 03:56 pm Пишут, что вчера в Пекин "неожиданно" на недельку приехал дядя молодого маршала Чан Сон Тэк. Не один, ясен пень, а с делегацией из полсотни душ - для участия в третьей сессии совместной китайско-корейской комиссии по развитию специальных экономических зон Рачжин-Сонбон и островов Хвангымпхён и Вихва.
С первой зоной как бы всё более-менее ясно - шевеление идёт, Китай заинтересован в выходе к Японскому морю и собирается вложить 3 миллиарда долларов в развитие инфраструктуры, строительство дорог, электростанций, трёх новых пирсов и т.д..
Со второй зоной всё ровно наоборот. Хотя планов было громадьё.

http://38north.org/2012/02/hgp021712/
С тех пор, как в июне прошлого года торжественно перерезали ленточку, не сделано практически ничего. Участились сообщения, что проект закрыт или вот-вот будет закрыт. "Асахи" пишет, что якобы из-за нежелания корейцев вывести воинские части с островов. Но скорей всего причина, как обычно, экономическая. Говоря коротко, зона эта китайцам нахрен не нужна, учитывая, так сказать, обременения. Да, КНДР предложила в общем-то неслыханные доселе льготные условия: 50-летняя аренда с продлением, безвизовый въезд, свобода в выборе банков и валют, прямой найм и увольнение рабочей силы, свобода пользования интернетом и мобильной связью, и проч., и проч. Всё, что вы можете представить и даже больше. Остаётся одно "но". Кто будет платить за этот аттракцион неслыханной щедрости. Тут мнения сторон разошлись.
А платить надо много. Остров этот наносной, с нестабильными берегами. Ничего серьёзного строить на нём сейчас нельзя - надо по оценкам экспертов поднять его на 3-5 метров. Плюс для защиты от частых в нижнем течении Ялуцзяна/Амноккана наводнений надо строить дамбу. Дамбы для защиты соседнего китайского Даньдуна китайцы начали строить ещё в 30-е годы прошлого века, продолжили после начала реформ, и процесс этот идёт до сих пор. А корейский Синыйчжу до сих пор страдает от наводнений.
Кроме того на острове нет практически ничего, даже электричества, судя по отсутствию каких-либо линий электропередач. Есть пару деревенек, самое большее на 200 дворов и всё. В общем начать да кончить. КНДР хочет, чтобы обустройство профинансировали китайцы. А оно им надо? У них бурно развивается промзона в том же Даньдуне. На все просьбы вложиться власти Китая отвечают "мы всегда за, но на рыночных условиях", т.е. заинтересуйте частных инвесторов. А дураков нет.
Практически сразу же после разрезания ленточки в китайской прессе, например в The World's Knowledge, подконтрольной МИДу, стали появляться скептические статьи по поводу перспектив проекта. Мало того, что требуются огромные инвестиции, так ещё и нет ни у кого гарантии, что корейцы не захлопнут широко распахнутые двери в один "прекрасный" момент. Припомнили и историю о том, как кинули Хёндэ Асан с туркомплексом, как иллюстрацию неуважения международных норм властями КНДР.
Географическое положение островов тоже особо привлекательно для китайцев не выглядит. И порт в этом месте бессмысленен - много отмелей, зимой река замерзает.
Если посмотреть на карту, то очевидно, что Хвангымпхён передаёт пламенный привет островам Тараброва и Большому Уссурийскому. По фарватеру говорите? Ну-ну :) Это собственно и не остров уже, строго говоря. Со времён, когда произошло пограничное размежевание (1962г.) остров успел окончательно "причалить" к китайскому берегу. Отделяется он от него, да и то не везде, даже не протокой, а каналом метров 25 шириной в самом широком месте.
Интересно, как делили в 60-е острова - по национальному признаку. Те, где преобладало корейское население отошли к КНДР, остальные 78 - КНР.
В общем посмотрим, о чём там дядюшка Чан договорится, но сдаётся мне, что на китайца где сядешь, там и слезешь, если он не видит своей выгоды.
С первой зоной как бы всё более-менее ясно - шевеление идёт, Китай заинтересован в выходе к Японскому морю и собирается вложить 3 миллиарда долларов в развитие инфраструктуры, строительство дорог, электростанций, трёх новых пирсов и т.д..
Со второй зоной всё ровно наоборот. Хотя планов было громадьё.

http://38north.org/2012/02/hgp021712/
С тех пор, как в июне прошлого года торжественно перерезали ленточку, не сделано практически ничего. Участились сообщения, что проект закрыт или вот-вот будет закрыт. "Асахи" пишет, что якобы из-за нежелания корейцев вывести воинские части с островов. Но скорей всего причина, как обычно, экономическая. Говоря коротко, зона эта китайцам нахрен не нужна, учитывая, так сказать, обременения. Да, КНДР предложила в общем-то неслыханные доселе льготные условия: 50-летняя аренда с продлением, безвизовый въезд, свобода в выборе банков и валют, прямой найм и увольнение рабочей силы, свобода пользования интернетом и мобильной связью, и проч., и проч. Всё, что вы можете представить и даже больше. Остаётся одно "но". Кто будет платить за этот аттракцион неслыханной щедрости. Тут мнения сторон разошлись.
А платить надо много. Остров этот наносной, с нестабильными берегами. Ничего серьёзного строить на нём сейчас нельзя - надо по оценкам экспертов поднять его на 3-5 метров. Плюс для защиты от частых в нижнем течении Ялуцзяна/Амноккана наводнений надо строить дамбу. Дамбы для защиты соседнего китайского Даньдуна китайцы начали строить ещё в 30-е годы прошлого века, продолжили после начала реформ, и процесс этот идёт до сих пор. А корейский Синыйчжу до сих пор страдает от наводнений.
Кроме того на острове нет практически ничего, даже электричества, судя по отсутствию каких-либо линий электропередач. Есть пару деревенек, самое большее на 200 дворов и всё. В общем начать да кончить. КНДР хочет, чтобы обустройство профинансировали китайцы. А оно им надо? У них бурно развивается промзона в том же Даньдуне. На все просьбы вложиться власти Китая отвечают "мы всегда за, но на рыночных условиях", т.е. заинтересуйте частных инвесторов. А дураков нет.
Практически сразу же после разрезания ленточки в китайской прессе, например в The World's Knowledge, подконтрольной МИДу, стали появляться скептические статьи по поводу перспектив проекта. Мало того, что требуются огромные инвестиции, так ещё и нет ни у кого гарантии, что корейцы не захлопнут широко распахнутые двери в один "прекрасный" момент. Припомнили и историю о том, как кинули Хёндэ Асан с туркомплексом, как иллюстрацию неуважения международных норм властями КНДР.
Географическое положение островов тоже особо привлекательно для китайцев не выглядит. И порт в этом месте бессмысленен - много отмелей, зимой река замерзает.
Если посмотреть на карту, то очевидно, что Хвангымпхён передаёт пламенный привет островам Тараброва и Большому Уссурийскому. По фарватеру говорите? Ну-ну :) Это собственно и не остров уже, строго говоря. Со времён, когда произошло пограничное размежевание (1962г.) остров успел окончательно "причалить" к китайскому берегу. Отделяется он от него, да и то не везде, даже не протокой, а каналом метров 25 шириной в самом широком месте.
Интересно, как делили в 60-е острова - по национальному признаку. Те, где преобладало корейское население отошли к КНДР, остальные 78 - КНР.
В общем посмотрим, о чём там дядюшка Чан договорится, но сдаётся мне, что на китайца где сядешь, там и слезешь, если он не видит своей выгоды.
Ванька - фотограф
Oct. 19th, 2010 02:24 pmПоскольку я был занят и ленив, а Ванька свободен и любопытен, дал я ему мыльницу и прочитал лекцию по основам композиции. Снимай, говорю, народ. Только чтоб не попы были в кадре, а лица. Ну он и наснимал.
Я не кадрировал.
Автопортрет.

( Ещё )
Я не кадрировал.
Автопортрет.
( Ещё )
Китай. В деревне.
Oct. 19th, 2010 01:02 pmВ деревню мы ехали на Мерседесе.
Вот на таком:

Это ещё не наша деревня. Это что-то вроде села или крупной деревни - Zhuanggangzhen (壮岗镇). Судя по названию (что-то вроде "блокпост" пользуясь современной терминологией) , в селе этом, расположенном в излучине реки, на пересечении дорог с проезжающих взимали мзду. Мытищи, в общем, по-нашему :). До тёщиного дома отсюда 11 километров - проехали на такси.
( Дальше )
Вот на таком:
Это ещё не наша деревня. Это что-то вроде села или крупной деревни - Zhuanggangzhen (壮岗镇). Судя по названию (что-то вроде "блокпост" пользуясь современной терминологией) , в селе этом, расположенном в излучине реки, на пересечении дорог с проезжающих взимали мзду. Мытищи, в общем, по-нашему :). До тёщиного дома отсюда 11 километров - проехали на такси.
( Дальше )
Циндао - Инчхон
Sep. 27th, 2010 06:42 pm Вернулся в субботу из Китая. Ванька с мамой вот-вот прилетят.
Домой добирался морем. Паромом. Из Циндао в Инчхон.
Камеру оставил Ваньке, так что пока - фотки из телефона (цвета- know-how и собственность обкурившихся говнопрограммеров Самсунга).
Циндао.

( Ещё про паром )
Домой добирался морем. Паромом. Из Циндао в Инчхон.
Камеру оставил Ваньке, так что пока - фотки из телефона (цвета- know-how и собственность обкурившихся говнопрограммеров Самсунга).
Циндао.


( Ещё про паром )
Разрыв шаблона
Aug. 12th, 2010 09:55 am То, о чём так долго твердили большевики, свершилось. Наш южно-китайский филиал лишился двух крупных иностранных заказчиков (один из них закупал порядка 30% нашей продукции). Те теперь закупают платы у конкурентов. У конкурентов цена ВЫШЕ, но ещё выше качество.
Но это не новость. Небольшой урок придуркам и только (вряд ли они его усвоят).
Новость в том, что конкуренты - КИТАЙСКИЕ компании.
Но это не новость. Небольшой урок придуркам и только (вряд ли они его усвоят).
Новость в том, что конкуренты - КИТАЙСКИЕ компании.
(no subject)
Jun. 28th, 2009 11:30 amВ продолжение темы. Предполагается, что причиной падения дома стал оползень. До выяснения причин местные власти запретили продажу квартир в микрорайоне. Пришибло, к сожалению, не прораба и не проектировщиков, а гастарбайтера из Аньхуя.

( Ещё картинки )
( Ещё картинки )