Корейская авиация
Sep. 21st, 2007 11:48 am
Смотрел краем уха тут передачу о небывалых успехах корейских авиаконструкторов и авиапроизводителей. Не помню по какому каналу - возможно по Arirang, судя по тому, что елей бил бурным потоком.
Результат 15-летних трудов - 4-местный самолетик Firefly оригинального дизайна столь удачен, что будет продаваться аж в Штатах. А известный (тем, что первым пролетел над Северным полюсом на биплане с открытым кокпитом) авиапутешественник Gus McLeod выбрал именно его для осуществления своего проекта - обогнуть земной шарик через оба полюса на самолете в одним двигателем. Главная проблема там в том, как я понял, что нужно подниматься с большим запасом топлива выше уровня облаков - не для каждого однодвигательного самолета это по силам. Первая его попытка не вполне удалась (две вынужденные посадки в Антарктиде и еще одна в Южной Америке) - в 2008 он собирается еще раз попробовать. Но от самолета он якобы в восторге.
Самолет по всей видимости и вправду очень неплох - простой, надежный, с отличными летными качествами.
Так что корейцам вроде бы респект. Но что-то мне мешало проникнуться чувством глубокого удовлетворения. Что-то тут не так, думаю. Да и фирма 신영중공업 (Shinyoung Heavy Industries - кстати пример того, что срать хотели корейцы на новую систему романизации) вообще-то занимается всяким там нефтегазовым и гидравлическим оборудованием. А тут вдруг авиация. Гадом буду - чего-то братья корейцы не договаривают.