(no subject)
Dec. 5th, 2012 03:25 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Пока РЖД грозится увеличить цены на свой допотопный плацкарт, китайцы ввели в эксплуатацию новую скоростную дорогу Харбин-Далянь, протяжённостью 921км.
http://english.cntv.cn/program/newshour/20121201/103476.shtml
Поезда могут развивать скорость до 350км\час. Правда, по крайней мере, в начальный период эксплуатации в зимнее время скорость будет ограничена 200км\час, а в летнее 300км\час.
Кабина пилота

Первый коммерческий рейс состоялся 1 декабря

Экипаж
Как видим, по параметрам китайский поезд соответствует корейскому КТХ. Но есть и отличия.
Турникеты таки есть. В Корее они тоже были, но потом их убрали. Иногда по вагонам ходитнаряд полиции девочка- - как бы контролёр. Она не проверяет билеты, но у неё в компьютере показаны невыкупленные места, так что может и проверить. У неё можно купить билет, если ... не успел.
Скоростные китайцы:

Главное, пожалуй, отличие - китайцы запихивают в вагон больше пассажиров. Если в КТХ сиденья в эконом-классе стоят по схеме 2+2, то у китайцев 3+2.

Зато дают пожрать.

Очень по-китайски - и мясо, и рыба.


Под каждым рядом сидений есть розетки

Ну и одно из важнейших помещений

Начало эксплуатации не обошлось без накладок. В первые дни поезда пришлось притормаживать семь раз . Срабатывала противопожарная автоматика. Привыкшие в обычных поездах курить (в тамбурах разрешается) китайцы не могли удержаться и тут.
В общем-то напрашивается продолжение дороги - из Харбина до Боли... в смысле до Хабаровска :)
http://news.163.com/photoview/00AN0001/29775.html#p=8HN8CV9K00AN0001&from=photoPrev
http://english.cntv.cn/program/newshour/20121201/103476.shtml
Поезда могут развивать скорость до 350км\час. Правда, по крайней мере, в начальный период эксплуатации в зимнее время скорость будет ограничена 200км\час, а в летнее 300км\час.
Кабина пилота

Первый коммерческий рейс состоялся 1 декабря

Экипаж

Как видим, по параметрам китайский поезд соответствует корейскому КТХ. Но есть и отличия.
Турникеты таки есть. В Корее они тоже были, но потом их убрали. Иногда по вагонам ходит
Скоростные китайцы:

Главное, пожалуй, отличие - китайцы запихивают в вагон больше пассажиров. Если в КТХ сиденья в эконом-классе стоят по схеме 2+2, то у китайцев 3+2.

Зато дают пожрать.

Очень по-китайски - и мясо, и рыба.


Под каждым рядом сидений есть розетки

Ну и одно из важнейших помещений

Начало эксплуатации не обошлось без накладок. В первые дни поезда пришлось притормаживать семь раз . Срабатывала противопожарная автоматика. Привыкшие в обычных поездах курить (в тамбурах разрешается) китайцы не могли удержаться и тут.
В общем-то напрашивается продолжение дороги - из Харбина до Боли... в смысле до Хабаровска :)
http://news.163.com/photoview/00AN0001/29775.html#p=8HN8CV9K00AN0001&from=photoPrev