(no subject)

 Ну вот. Я дожил в Корее не только до того, что ноги у девок стали прямыми, но и до появления на дорогах заметного числа иномарок. Пишут, что в этом году доля иномарок от общего количества проданных машин в Корее может превысить японский рекорд  10,6%. 



В Японии, открывшей свой рынок на 21 год раньше Кореи, максимум был достигнут в 1996г. Затем доля импорта снизилась и стабилизировалась на 7-8%. Оптимисты в лице   Korea Automobile Importers and Distributors Association  (ещё бы им не быть оптимистами) говорят, что, дескать, не волнуйтесь, товарищи, тренд у нас такой же, как в Японии - всё устаканится. Пессимисты, а именно Hyundai-Kia ожидают, что рост импорта продолжится. От Японии Корею отличает то, что против 140 моделей имортных машин корейцы могут выставить лишь 40 (на самом деле и того меньше, если помнить, что модели Kia - это немного перелицованные Hyundai). В Японии же местные компании выпускают 180 моделей супротив 170 импортируемых. Кроме того есть после заключения соглашений о свободной торговле с США и ЕС Корея имеет бОльшие льготы в смысле пошлин.

Что касается меня, то приятно, что хоть каких-то тараканов в головах корейцев становится меньше. Ещё совсем недавно ездить на иномарке считалось на полном серьёзе делом непатриотичным, вызовом общественному мнению. А сейчас у нас президент фирмы на 7-ке рассекает (не ВАЗ).